საბურავების მოვლის უნარები სამშენებლო აპარატებისა და აღჭურვილობისთვის

საბურავების მოვლის უნარები სამშენებლო აპარატებისა და აღჭურვილობისთვის

საბურავებს ასევე აქვთ სიცოცხლის ხანგრძლივობა, ასე რომ, როგორ შევინარჩუნოთ ისინი, გახდა ის, რაც ყურადღების მიქცევისთვის გვჭირდება. ქვემოთ, მე ძირითადად განვმარტავ საბურავების ინფლაციას, შერჩევას, როტაციას, ტემპერატურასა და გარემოს.

ერთი არის დროულად გაბერილი რეგულაციების შესაბამისად. ინფლაციის შემდეგ, შეამოწმეთ ჰაერის გაჟონვა ყველა ნაწილში და რეგულარულად გამოიყენეთ წნევის მრიცხველი საბურავის წნევის შესამოწმებლად. დარწმუნდით, რომ საბურავებს აქვთ ელასტიურობის გარკვეული ხარისხი, ხოლო მითითებულ დატვირთვას ექვემდებარება, დეფორმაცია არ უნდა აღემატებოდეს მითითებულ დიაპაზონს. მათ უნდა ჰქონდეთ კარგი სტაბილურობა და კომფორტი მართვის დროს. გახანგრძლივებული გაშვების გათვალისწინებით, სათადარიგო საბურავის წნევა შედარებით მაღალი უნდა იყოს.

მეორე არის საბურავების სწორად შერჩევა და დამონტაჟება და შესაბამისი შიდა მილების გამოყენება საბურავის სპეციფიკაციების მიხედვით. იგივე ბრენდი და საბურავების დაზუსტება უნდა დამონტაჟდეს იმავე აპარატზე. ახალი საბურავის შეცვლისას, მთელი მანქანა ან კოაქსიალური უნდა შეიცვალოს ერთდროულად. ახალი საბურავი უნდა იყოს დამონტაჟებული წინა ბორბალზე, ხოლო შეკეთებული საბურავი უნდა იყოს დამონტაჟებული უკანა ბორბალზე; მიმართულების ნიმუშების მქონე საბურავები უნდა იყოს დამონტაჟებული მითითებული მოძრავი მიმართულებით; განახლებული საბურავები არ არის დაშვებული, რომ გამოიყენოთ წინა ბორბლები.

მესამე არის საბურავების რეგულარულად ბრუნვა. მას შემდეგ, რაც მანქანა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იმოძრავებს, წინა და უკანა საბურავები დროულად უნდა შეიცვალოს რეგულაციების შესაბამისად. ჯვრის გადაადგილების მეთოდი შესაფერისია მანქანებისთვის, რომლებიც ხშირად უფრო დიდ თაღოვან გზებზე მიდიან, ხოლო ციკლური გადაადგილების მეთოდი შესაფერისია მანქანებისთვის, რომლებიც ხშირად მოძრაობენ მაამებელი გზებით.

მეოთხე არის საბურავის ტემპერატურის კონტროლი. საბურავები წარმოქმნიან სითბოს ხახუნის და დეფორმაციის გამო, რაც ზრდის საბურავის შიგნით ტემპერატურასა და წნევას. როდესაც საბურავის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, არ უნდა იქნას გამოყენებული წნევის დეფლეტური და შემცირების მეთოდი, რომ აღარაფერი ვთქვათ საბურავზე წყლის გაფანტვა, რომ გაგრილდეს იგი. ამის ნაცვლად, საბურავი უნდა შეჩერდეს და დაისვენოს გრილ და ვენტილაციურ ადგილას, ხოლო მართვა შეიძლება გაგრძელდეს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც საბურავის ტემპერატურა შემცირდება. გზაზე გაჩერებისას, მნიშვნელოვანია, რომ შეიმუშაოთ უსაფრთხო მოცურების ჩვევა და აირჩიოთ ბრტყელი, სუფთა და ნავთობისგან თავისუფალი მიწა, რათა თითოეულ საბურავს შეუფერხებლად დაეშვას. როდესაც მანქანა დატვირთულია ღამით, მნიშვნელოვანია აირჩიოთ შესაფერისი პარკირების ადგილი და, საჭიროების შემთხვევაში, ასწიეთ უკანა ბორბლები. დიდი ხნის განმავლობაში გაჩერებისას გამოიყენეთ ხის ბლოკები, რათა ხელი შეუწყონ ჩარჩოს, რომ შეამციროთ დატვირთვა საბურავებზე; თუ საბურავი არ შეიძლება გაჩერდეს ადგილზე ჰაერის წნევის გარეშე, ბორბალი უნდა მოიხსნას.

მეხუთე არის საბურავების ანტიკოროზია. მოერიდეთ საბურავების შენახვას მზის შუქზე, აგრეთვე ზეთებით, მჟავებით, აალებადი ნივთიერებებისა და ქიმიური კოროზიული ნივთიერებების ადგილებში. საბურავები უნდა ინახებოდეს შენობაში ოთახის ტემპერატურაზე, მშრალ და სიბნელეში. საბურავები უნდა განთავსდეს თავდაყირა და მკაცრად იკრძალება სტრიქონში ბრტყელი, ჩაკეტილი ან შეჩერებული. შენახვის ვადა არ უნდა აღემატებოდეს 3 წელს. თუ შიდა მილის შენახვა ცალკე უნდა იყოს, ის სათანადო გაბერილი უნდა იყოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის საჭიროა გარე მილის შიგნით და სათანადო გაბერილი.

მეექვსე, ყურადღება მიაქციეთ დაბალ ტემპერატურას. ზამთარში ძლიერი სიცივე ზრდის საბურავების სისუფთავეს და ელასტიურობას. დიდი ხნის განმავლობაში გაჩერებისას ან ღამის გასვლის შემდეგ ისევ მართვის დროს, clutch pedal ნელ -ნელა უნდა მოიხსნას, რომ შეუფერხებლად დაიწყოს. პირველი, იმოძრავეთ დაბალი სიჩქარით და დაელოდეთ საბურავის ტემპერატურის ზრდას ნორმალურად მართვის წინ. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ყინულზე გაჩერების შემდეგ, დასაბუთებულმა ადგილმა შეიძლება გაყინოს. დამატებითი სიფრთხილე უნდა იქნას მიღებული, როდესაც თავიდან აიცილონ სარბენი. ზამთარში დიდი ხნის განმავლობაში პარკირებისას გარეთ, ხის დაფები ან ქვიშა უნდა განთავსდეს საბურავების ქვეშ.