სამშენებლო მანქანებისა და აღჭურვილობის საბურავების მოვლის უნარები

სამშენებლო მანქანებისა და აღჭურვილობის საბურავების მოვლის უნარები

საბურავებს ასევე აქვთ სიცოცხლის ხანგრძლივობა, ამიტომ მათი შენახვა გახდა ის, რასაც ყურადღება უნდა მივაქციოთ. ქვემოთ ძირითადად აგიხსნით საბურავების გაბერვას, შერჩევას, ბრუნვას, ტემპერატურას და გარემოს.

ერთი არის დროულად გაბერვა რეგულაციების მიხედვით. გაბერვის შემდეგ შეამოწმეთ ჰაერის გაჟონვა ყველა ნაწილში და რეგულარულად გამოიყენეთ წნევის საზომი საბურავის წნევის შესამოწმებლად. დარწმუნდით, რომ საბურავებს აქვთ ელასტიურობის გარკვეული ხარისხი და, როდესაც ექვემდებარება განსაზღვრულ დატვირთვას, დეფორმაცია არ უნდა აღემატებოდეს მითითებულ დიაპაზონს. მათ უნდა ჰქონდეთ კარგი სტაბილურობა და კომფორტი მართვის დროს. გახანგრძლივებული სირბილის გათვალისწინებით, სათადარიგო საბურავის წნევა შედარებით მაღალი უნდა იყოს.

მეორე არის საბურავების სწორად შერჩევა და დაყენება და შესაბამისი შიდა მილების გამოყენება საბურავების სპეციფიკაციების მიხედვით. იმავე მანქანაზე უნდა დამონტაჟდეს იგივე ბრენდი და საბურავები. ახალი საბურავის გამოცვლისას, მთელი მანქანა ან კოაქსიალი ერთდროულად უნდა შეიცვალოს. ახალი საბურავი უნდა დამონტაჟდეს წინა ბორბალზე, ხოლო შეკეთებული საბურავი - უკანა ბორბალზე; მიმართული შაბლონების მქონე საბურავები უნდა დამონტაჟდეს მითითებული მოძრავი მიმართულებით; განახლებული საბურავები დაუშვებელია წინა ბორბლებად გამოყენება.

მესამე არის საბურავების რეგულარულად როტაცია. მას შემდეგ, რაც მანქანა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იმოძრავებს, წინა და უკანა საბურავები დროულად უნდა შეიცვალოს წესების შესაბამისად. ჯვარედინი გადაადგილების მეთოდი შესაფერისია მანქანებისთვის, რომლებიც ხშირად მოძრაობენ უფრო დიდ თაღოვან გზებზე, ხოლო ციკლური გადაადგილების მეთოდი შესაფერისია მანქანებისთვის, რომლებიც ხშირად მოძრაობენ ბრტყელ გზებზე.

მეოთხე არის საბურავის ტემპერატურის კონტროლი. საბურავები წარმოქმნის სითბოს ხახუნისა და დეფორმაციის გამო, რაც ზრდის საბურავის შიგნით ტემპერატურასა და წნევას. როდესაც საბურავის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, არ უნდა იქნას გამოყენებული გაფუჭებისა და წნევის შემცირების მეთოდი, რომ აღარაფერი ვთქვათ საბურავზე წყლის შესხურება გასაგრილებლად. ამის ნაცვლად, საბურავი უნდა გააჩეროთ და დაისვენოთ გრილ და ვენტილირებადი ადგილას, ხოლო მართვა შეიძლება გაგრძელდეს მხოლოდ საბურავის ტემპერატურის შემცირების შემდეგ. გზაზე გაჩერებისას მნიშვნელოვანია უსაფრთხო სრიალის ჩვევის გამომუშავება და პარკირებისთვის ბრტყელი, სუფთა და ზეთის გარეშე ადგილის არჩევა, რათა თითოეულმა საბურავმა შეუფერხებლად დაჯდეს. როდესაც მანქანა იტვირთება ღამით, მნიშვნელოვანია აირჩიოთ შესაფერისი პარკირების ადგილი და, საჭიროების შემთხვევაში, აწიოთ უკანა ბორბლები. ხანგრძლივი გაჩერებისას გამოიყენეთ ხის ბლოკები ჩარჩოს დასაყრდენად, რათა შეამციროთ დატვირთვა საბურავებზე; თუ საბურავის გაჩერება ადგილზე ჰაერის წნევის გარეშე შეუძლებელია, საჭე უნდა აწიოთ.

მეხუთე არის საბურავის ანტიკოროზიული. მოერიდეთ საბურავების შენახვას მზის შუქზე, ასევე ზეთის, მჟავების, აალებადი ნივთიერებებისა და ქიმიური კოროზიული ნივთიერებების შემცველ ადგილებში. საბურავები უნდა ინახებოდეს შენობაში ოთახის ტემპერატურაზე, მშრალ და სიბნელეში. საბურავები უნდა განთავსდეს ვერტიკალურად და კატეგორიულად აკრძალულია მათი განთავსება სიბრტყეში, დაწყობა ან დაკიდება. შენახვის ვადა არ უნდა აღემატებოდეს 3 წელს. თუ შიდა მილის ცალკე შენახვაა საჭირო, ის სათანადოდ უნდა გაიბეროს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საჭიროა გარე მილის შიგნით მოთავსება და სათანადოდ გაბერვა.

მეექვსე, ყურადღება მიაქციეთ დაბალ ტემპერატურაზე დაწყებას. ზამთარში ძლიერი სიცივე ზრდის საბურავების მტვრევადობას და ელასტიურობას. ხანგრძლივი გაჩერებისას ან ღამის გატარების შემდეგ კვლავ მართვისას, გადაბმულობის პედლები ნელა უნდა აწიოთ, რომ შეუფერხებლად დაიწყოს. პირველ რიგში, იარეთ დაბალი სიჩქარით და დაელოდეთ საბურავის ტემპერატურის აწევას, სანამ ნორმალურად მართავთ. ყინულზე გარკვეული დროის განმავლობაში გაჩერების შემდეგ, დამიწების ადგილი შეიძლება გაიყინოს. განსაკუთრებული სიფრთხილე უნდა გამოიჩინოთ დაწყებისას, რათა თავიდან აიცილოთ ფეხის დახეული. ზამთარში დიდი ხნით გარეთ პარკირებისას საბურავების ქვეშ ხის დაფები ან ქვიშა უნდა განთავსდეს.