ტურბო დამტენიჩანაცვლების პროცედურა შემდეგია:
1.შეამოწმეთ ტურბო დამტენი.შეამოწმეთ შეესაბამება თუ არა ახალი ტურბო დამტენის მოდელი ძრავას.დაატრიალეთ ტურბო დამტენის როტორი ხელით, რათა უზრუნველყოს მისი თავისუფლად მუშაობა.თუ იმპულარი დუნეა ან გრძნობს, რომ ის ხვდება კორპუსს, დააინსტალირეთ მიზეზი.
2.შეამოწმეთ არის თუ არა სხვადასხვა ნივთები შემშვებ მილში და ძრავის გამონაბოლქვი მილში ტურბინის წინ, რათა არ დაზიანდეს იმპულსი.
3.შეამოწმეთ სუპერდამტენის ზეთის შესასვლელი და ზეთის დაბრუნების მილი.სუპერდამტენის ზეთის შესასვლელი და დასაბრუნებელი მილები სუფთა უნდა იყოს, ხოლო ზეთის შემავალი და დასაბრუნებელი მილები არ უნდა იყოს დაგრეხილი ან დაბლოკილი.თუ დალუქვის შუასადებები გამოიყენება სუპერჩამტენის ზეთის შესასვლელთან და დასაბრუნებელ პორტთან, შეამოწმეთ, არის თუ არა შუასადებები კოროზიული ან დეფორმირებული.შუასადას არ შეუძლია დაბლოკოს ზეთის შესასვლელი და დაბრუნების პორტი.
4.პრელუბი სუპერჩამტენი.სუპერჩამტენი დამონტაჟებულია ძრავზე და ამ დროისთვის არ არის დაკავშირებული ზეთის მილთან.პირველ რიგში, დაამატეთ სუფთა ზეთი სუპერჩამტენში სუპერჩამტენის ზეთის შესასვლელიდან და გადაატრიალეთ როტორი ხელით, რათა სუპერჩამტენის საკისარი სავსე იყოს საპოხი ზეთით, სანამ ნავთობის მილს დაუკავშირდება.
5.სატესტო გაშვება.ჩართეთ დიზელის ძრავა და ზეთის წნევა უნდა იყოს ნაჩვენები სუპერჩამტენის ზეთის შესასვლელთან 3~4 წამის განმავლობაში, რათა თავიდან აიცილოთ სუპერდამტენის ტარების სისტემა საპოხი ზეთის ნაკლებობის გამო.იმუშავეთ 2 წუთის განმავლობაში, შეამოწმეთ ბრუნავს თუ არა როტორი სტაბილურად ხმაურის გარეშე და შემდეგ გააჩერეთ მანქანა, რომ დააკვირდეთ, შეუძლია თუ არა როტორი სტაბილურად იმუშაოს ინერციით.ჩვეულებრივ, ის შეწყვეტს მუშაობას დაახლოებით ნახევარი წუთის შემდეგ.
6.ტურბინის უკან გამონაბოლქვი წნევა და ჰაერის ფილტრის წნევის ვარდნა არ უნდა აღემატებოდეს 4,9 კპა-ს.ჰაერის ფილტრის ელემენტი არ უნდა იყოს სველი, რადგან სველი ფილტრის ელემენტი მნიშვნელოვნად გაზრდის წნევის ვარდნას.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-08-2022