ზამთრის ექსკავატორის მოვლის რჩევები!

ზამთრის ექსკავატორის მოვლის რჩევები!

1 、 შეარჩიეთ შესაბამისი ზეთი

დიზელის საწვავი იზრდება სიმკვრივის, სიბლანტისა და სითხის ცივ გარემოში. დიზელის საწვავი ადვილად არ იშლება, რის შედეგადაც ხდება ცუდი ატომიზაცია და არასრული წვა, რაც იწვევს საწვავის მოხმარების გაზრდას და ეფექტურობის შემცირებას, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს დიზელის ძრავების ენერგიაზე და ეკონომიკაზე.

ამიტომ, ექსკავატორებმა ზამთარში უნდა აირჩიონ მსუბუქი დიზელის ზეთი, რომელსაც აქვს დაბალი დაასხით წერტილი და კარგი ანთების შესრულება. საერთოდ, დიზელის გაყინვის წერტილი უნდა იყოს დაახლოებით 10 ℃ დაბალი, ვიდრე ადგილობრივი სეზონის ყველაზე დაბალი ტემპერატურა. გამოიყენეთ 0 კლასის დიზელის ან თუნდაც 30 კლასის დიზელის საჭიროების შემთხვევაში.

როდესაც ტემპერატურა მცირდება, ძრავის ზეთის სიბლანტე იზრდება, სითხის გაუარესება და ხახუნის ძალა იზრდება, რის შედეგადაც გაზრდის წინააღმდეგობა ამწევი როტაციის მიმართ, დგუშების და ცილინდრის ლაინერების გაზრდილი აცვიათ და დიზელის ძრავების დაწყების სირთულე.

საპოხი ცხიმის არჩევისას, როდესაც ტემპერატურა მაღალია, მიზანშეწონილია აირჩიოთ სქელი ცხიმი დაბალი აორთქლების დაკარგვით; ზამთარში, როდესაც ტემპერატურა დაბალია, შეარჩიეთ ზეთები დაბალი სიბლანტით და თხელი თანმიმდევრულობით.

2 、 არ უნდა დაგვავიწყდეს წყლის შევსების დროს

როდესაც ექსკავატორი შედის ზამთარში, ასევე მნიშვნელოვანია ძრავის გაგრილების წყალი ანტიფრიზით ჩანაცვლება ქვედა გაყინვის წერტილით, რათა თავიდან აიცილოთ ცილინდრის ლაინერის და რადიატორის დაზიანება. თუ ექსკავატორის აღჭურვილობა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში შეჩერებულია, აუცილებელია ძრავის შიგნით გაგრილების წყლის ცარიელი წყალი. წყლის განთავისუფლებისას, მნიშვნელოვანია ფრთხილად იყოთ, რომ არ განთავისუფლდეთ გაგრილების წყალი ძალიან ადრე. როდესაც სხეული ცივ ჰაერზე ექვემდებარება მაღალ ტემპერატურაზე, ის შეიძლება მოულოდნელად შემცირდეს და ადვილად გახეხოს.

გარდა ამისა, სხეულის შიგნით დარჩენილი წყალი საფუძვლიანად უნდა დაიწვა, როდესაც დაიხურეთ გაყინვა და გაფართოება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სხეულის გახეხვა.

3 、 ზამთრის ექსკავატორებმა ასევე უნდა გააკეთონ "მომზადების ღონისძიებები"

მას შემდეგ, რაც დიზელის ძრავა იწყებს და იჭერს ხანძარს, დაუყოვნებლივ არ დააყენოთ ექსკავატორი დატვირთვის ოპერაციაში. ექსკავატორს უნდა გააკეთოს წინასწარ გათბობის მომზადების ღონისძიებები.

დიზელის ძრავა, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში არ არის ანთებული, შეიძლება განიცადოს ძლიერი აცვიათ და ცრემლსადენი სხეულის დაბალი ტემპერატურისა და მაღალი ზეთის სიბლანტის გამო, რაც ზეთს უჭირს ძრავის მოძრავი ნაწილების ხახუნის ზედაპირების სრულად შეზეთვა. ზამთარში დიზელის ძრავის დაწყების შემდეგ და ცეცხლის დაჭერის შემდეგ, რეკომენდებულია 3-5 წუთის განმავლობაში უსაქმური, შემდეგ გაზარდოთ ძრავის სიჩქარე, მართოთ ვედრო და გაუშვათ ვედრო და ჯოხი მუდმივად იმუშაოს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. როდესაც გაგრილების წყლის ტემპერატურა 60 ℃ ან ზემოთ აღწევს, განათავსეთ იგი დატვირთვის ოპერაციაში.

ყურადღება მიაქციეთ გათხრების დროს სითბოს შენარჩუნებას

იქნება ეს ზამთრის მშენებლობა ან გამორთვა ზამთრის შეკეთებისთვის, ყურადღება უნდა მიექცეს აღჭურვილობის ძირითადი კომპონენტების იზოლაციას.

ზამთრის სამშენებლო სამუშაოების დასრულების შემდეგ, საიზოლაციო ფარდები და ყდის უნდა დაიფაროს ძრავა, ხოლო საჭიროების შემთხვევაში, დაფის ფარდები უნდა იქნას გამოყენებული რადიატორის წინ ქარის დაბლოკვის მიზნით. ზოგიერთი ძრავა აღჭურვილია ნავთობის რადიატორებით, ხოლო კონვერტაციის შეცვლა უნდა იქცეს ზამთრის დაბალი ტემპერატურის მდგომარეობაში, რათა თავიდან აიცილოს ზეთი ნავთობის რადიატორებში. თუ ექსკავატორი შეწყვეტს მუშაობას, შეეცადეთ პარკირება ისეთ შიდა ადგილას, როგორიცაა ავტოფარეხი.